Depuis 2012, l’équipe environnementale du Projet d’expansion de Trans Mountain a étudié sur le terrain un large éventail de caractéristiques environnementales, notamment les plantes, les poissons et la faune. Ces études de base, et les analyses subséquentes, ont servi à élaborer des plans de protection de l’environnement (PPE) qui doivent être mis en œuvre avant, pendant et après la construction le long du droit de passage de l’oléoduc, des installations et des zones d’accès connexes.

Ces plans permettent de s’assurer que les effets potentiels du Projet sur les poissons, la végétation et la faune sont atténués de manière appropriée, conformément aux lignes directrices et aux exigences pertinentes des organismes de réglementation tels que la Régie de l’énergie du Canada (REC), Pêches et Océans Canada, Environnement et Changement climatique Canada et le Bureau des évaluations environnementales de la Colombie-Britannique (BC EAO).

Nous avons élaboré plus de 60 PPE et plans de gestion qui se rapportent à des aspects particuliers de la construction, y compris plusieurs plans de gestion qui décrivent les mesures d’atténuation requises si l’on rencontre de la faune dans l’empreinte de construction du projet, c’est-à-dire le droit de passage, y compris les lieux de travail temporaires et les lieux de travail temporaires supplémentaires, les nouvelles routes d’accès, les terrains temporaires.

Au cours de nos études sur le terrain, nous avons déterminé les habitudes de reproduction des amphibiens de plusieurs espèces, notamment le crapaud du Grand Bassin, le crapaud de l’Ouest, la salamandre à long doigt, la grenouille maculée de Columbia et la rainette du Pacifique. En 2021, les spécialistes en ressources fauniques et nos entrepreneurs généraux ont entrepris des travaux pour récupérer et déplacer les amphibiens de l’empreinte de la construction. Parmi ces travaux, nous avons :

• réalisé des levés préalables à la construction pour vérifier les étangs de reproduction et d’autres habitats de haute qualité d’amphibiens et confirmer leur présence,
• élaboré des plans de récupération des amphibiens pour chaque endroit où se trouvaient potentiellement des amphibiens,
• mis en place des barrières d’exclusion, des filets dérivants et des pièges à fosse dans la partie terrestre afin de capturer et de déplacer les amphibiens hors de l’empreinte de la construction et de les empêcher d’y revenir pendant la phase de construction,
• mis en place des barrages en eau, des sennes, des épuisettes et des pièges à entonnoir dans les habitats aquatiques des amphibiens récupérés, tels que les zones humides.

En plus de ce qui précède, nous avons effectué des relevés visuels (recherches à pied) tous les jours quand les conditions s’y prêtaient.

Once the amphibians were salvaged, they were then relocated in accordance with the appropriate permit applications and conditions, under the direction of a Wildlife Resource Specialist. Off-site relocation spots were pre-identified to minimize amphibian salvage hold times and stress, as well as to prevent amphibians from re-occupying the Project footprint. In general, three consecutive days with zero catch effort is required to provide amphibian-free clearance status. Alternatively, Wildlife Resource Specialists collected and analyzed salvage data to document depleting amphibian populations (catch-per-unit-effort) from each feature and may be able to provide salvage clearance for amphibian habitat once 90 per cent of the population has been salvaged. Amphibian salvage and relocation will continue throughout the life of the Project.

Environmental Protection Plans are among 156 conditions required by the CER and detail the actions required to ensure protection of land, plants, wildlife, fish and the marine environment in all phases of the Project.

EPPs also cover community impacts such as traffic, noise, air quality and the socio-economic effects of our Project workforce, particularly in smaller communities along the construction footprint. Trans Mountain’s goal upon completion of the Project is to ensure the land is returned to an equivalent land capability compared to pre-construction status.