La Corporation Trans Mountain (« CTM ») a publié aujourd’hui ses états financiers et le rapport de gestion qui s’y rattache pour le trimestre clos le 31 mars 2023. Les résultats financiers de la société sont aussi inclus dans les états financiers trimestriels consolidés de la Corporation de développement des investissements du Canada.
Les résultats trimestriels de Trans Mountain témoignent de la solide performance financière et opérationnelle de la société, ainsi que de la demande soutenue pour son accès unique aux côtes. Au cours du trimestre, le pipeline a fonctionné à capacité maximale, avec un débit quotidien moyen d’environ 337 000 barils par jour pour la conduite principale, dont 49 000 barils par jour au terminal maritime Westridge et 228 000 barils par jour pour le pipeline Puget vers l’État de Washington.
Le bénéfice avant intérêts, impôts et amortissement (le « BAIIA ajusté ») pour le trimestre clos le 31 mars 2023 a augmenté de 8,0 M$ pour s’établir à 50,1 M$, contre 42,1 M$ pour la période correspondante de l’exercice précédent. L’augmentation du BAIIA ajusté pour le trimestre clos le 31 mars 2023 par rapport à la période correspondante de l’exercice précédent est principalement attribuable à la hausse des produits tirés du pipeline Puget, en raison de l’accroissement du débit et de la dépréciation du dollar canadien.
Au 31 mars 2023, la construction du projet d’agrandissement du réseau de Trans Mountain (le « projet ») était achevée à environ 82 %, des dépenses en capital de 21,5 G$ ont été engagées dans la construction et des coûts de possession de 2,8 G$ ont été inscrits à l’actif depuis le lancement du projet.
Trans Mountain prévoit l’achèvement des installations mécaniques à la fin de 2023, et la mise en service commerciale commencera au cours du premier trimestre de 2024. De plus, la société devrait réaliser un BAIIA ajusté d’environ 2,4 G$ pour la première année d’exploitation complète de l’actif élargi, qui devrait augmenter annuellement par la suite. Ces projections sont soutenues par des engagements contractuels à long terme visant 80 % de la capacité de 890 000 barils par jour du réseau et l’utilisation attendue de la capacité non souscrite du système lorsqu’il sera en service.
Consultez la version intégrale des états financiers et du rapport de la direction ici. Pour consulter le rapport trimestriel de la Corporation de développement des investissements du Canada, cliquez ici.
Mesures non conformes aux PCGR
Nous avons recours à certaines mesures financières qui n’ont pas de signification normalisée prescrite par les PCGR des États-Unis, car nous croyons qu’elles permettent à la direction de mieux évaluer nos résultats d’exploitation et comparer les résultats d’une période à l’autre. Ces mesures sont appelées mesures non conformes aux PCGR, et elles peuvent différer des mesures présentées par d’autres entités. Le BAIIA ajusté (bénéfice avant intérêts, impôts et amortissement et composante liée au coût des capitaux propres de la PFUPC) est une mesure non conforme aux PCGR que nous utilisons pour évaluer la performance de nos activités d’exploitation abstraction faite de l’incidence des décisions de financement, de l’amortissement sans effet sur la trésorerie et de la composante liée au coût des capitaux propres de la PFUPC sans effet sur la trésorerie.
La PFUPC (provision pour les fonds utilisés pendant la construction) est un montant qui est comptabilisé par les entités à tarif réglementé afin de refléter le rendement du capital investi (capitaux propres et capitaux empruntés) dans les travaux de construction en cours.
