Trans Mountain a redémarré la construction de son projet d’agrandissement et prévoit des résultats d’exploitation solides et une progression des travaux de construction à la fin de l’exercice.

Aujourd’hui, la Corporation Trans Mountain (« CTM ») a publié sur son site Web les états financiers de la société et le rapport de la direction qui s’y rattache pour le trimestre et la période de neuf mois clos le 30 septembre 2019. Les résultats financiers de la société sont aussi inclus dans les états financiers consolidés trimestriels de la Corporation de développement des investissements du Canada.

Pour le trimestre clos le 30 septembre 2019, CTM a comptabilisé un bénéfice net de 20,2 M$ et un BAIIA ajusté de 47,3 M$, et pour la période de neuf mois close le 30 septembre 2019, un bénéfice net de 107,3 M$ et un BAIIA ajusté de 145,1 M$. Le débit total du pipeline pour la période de neuf mois s’est établi en moyenne à environ 315 000 barils par jour, et le débit du pipeline Puget vers l’État de Washington, à 202 000 barils par jour pour la période considérée.

« Le troisième trimestre de Trans Mountain a été marqué par le redémarrage de la construction du projet d’agrandissement à nos terminaux Burnaby et Westridge, en Colombie-Britannique, la mobilisation des ressources en Alberta et la progression importante vers une mise en chantier à plus vaste échelle d’ici la fin de l’exercice », a affirmé Ian Anderson, président et chef de la direction de Corporation Trans Mountain. « Le rendement au troisième trimestre a tiré parti du solide début d’exercice sur les plans financier et opérationnel. Nos mesures en matière de santé et de sécurité ont continué de surclasser les taux du secteur, ce qui atteste de la solide culture de responsabilité en matière de sécurité qui règne au sein de l’organisation. »

Le 19 juillet 2019, l’Office national de l’énergie (dorénavant la « Régie de l’énergie du Canada ») a annoncé que les décisions et ordonnances émises avant la décision de la Cour d’appel fédérale demeureront valides sauf si elle détermine que les circonstances pertinentes ont changé de façon significative. Le 22 août 2019, la construction du projet d’agrandissement a redémarré, y compris la réception et l’organisation des matériaux. Le total des dépenses d’investissement liées au projet d’agrandissement devrait se chiffrer à environ 1,3 G$ en 2019. Des dépenses additionnelles de quelque 80 M$ sont prévues à l’égard d’autres projets d’immobilisations, en légère baisse par rapport à nos prévisions de juin de 85 M$, en raison du calendrier des projets.

Pour consulter la version intégrale des états financiers et du rapport de la direction, cliquez ici. 

Pour consulter le rapport trimestriel de la Corporation de développement des investissements du Canada, cliquez ici. 

Mesures non conformes aux PCGR

Nous avons recours à certaines mesures financières qui n’ont pas de signification normalisée prescrite par les PCGR des États-Unis, car nous croyons qu’elles permettent à la direction de mieux évaluer nos résultats d’exploitation et de comparer les résultats d’une période à l’autre. Ces mesures sont appelées mesures non conformes aux PCGR, et elles peuvent différer des mesures présentées par d’autres entités. Le BAIIA ajusté (bénéfice avant intérêts, impôts et amortissement et composante liée au coût des capitaux propres de la provision pour les fonds utilisés pendant la construction) est une mesure non conforme aux PCGR que nous utilisons pour évaluer la performance de nos activités d’exploitation abstraction faite de l’incidence des décisions de financement, de l’amortissement sans effet sur la trésorerie et de la composante liée au coût des capitaux propres de la provision pour les fonds utilisés pendant la construction sans effet sur la trésorerie.

La provision pour les fonds utilisés pendant la construction est un montant qui est comptabilisé par les entités à tarif réglementé afin de refléter le rendement du capital investi (capitaux propres et capitaux empruntés) dans les travaux de construction en cours.

Mesures comparables 

Le présent rapport reflète les résultats financiers du trimestre et de la période de neuf mois clos le 30 septembre 2019. Étant donné que CTM a été constituée le 28 mai 2018 et qu’elle a acquis les entités Trans Mountain le 31 août 2018, il n’existe pas de chiffres pour la période correspondante de l’exercice précédent.