Alors que le monde continue d’exiger à la fois des ressources et des normes de protection de l’environnement, la construction de navires-citernes a évolué rapidement pour répondre aux normes de construction les plus strictes exigées par l’Organisation maritime internationale, l’État du pavillon et la société de classification.

Caractéristiques de construction moderne :

Double coque

La mise en œuvre d’une construction à double coque en acier spécial pour la construction navale offre une meilleure protection de l’environnement et une meilleure protection contre les brèches lors des collisions et des échouages. De plus, les navires-citernes ont des citernes à cargaison séparées, de sorte que si une brèche se produit, la fuite potentielle est limitée au produit à l’intérieur de la citerne touchée.

Méthodes de contrôle de la corrosion de haute qualité

Les navires-citernes doivent être traités avec de la peinture et une protection cathodique sur la coque. De plus, les citernes à cargaison sont généralement revêtues en haut et en bas et font l’objet d’inspections régulières. Les citernes à ballast et les espaces adjacents aux citernes à cargaison sont entièrement recouverts de peintures époxy de haute qualité et inspectés régulièrement. Ces traitements et inspections réguliers garantissent que les navires et les citernes à cargaison sont protégés contre la corrosion.

Conditions non explosives

Les citernes à cargaison sont maintenues dans un état inerte (teneur en oxygène inférieure à 5 % en volume), ce qui élimine tout risque d’incendie ou d’explosion dans la citerne.

Inspections

Les navires-citernes sont les navires les plus examinés de l’industrie du transport maritime. Le régime international d’inspection des navires-citernes comprend à la fois des inspections réglementaires obligatoires et des inspections régulières par des clients privés comme Trans Mountain, qui sont tous unis dans leurs efforts pour assurer la sécurité du transport maritime des cargaisons de pétrole.

Une plus grande agilité

Les navires-citernes modernes sont équipés de moteurs puissants et de gouvernails de grande taille, ce qui les rend plus maniables. Le moteur principal d’un navire-citerne Aframax a une puissance d’environ 20 000 chevaux (puissance au frein).

Générateurs redondants

Tous les navires-citernes sont équipés de générateurs de secours pour l’électricité (généralement 3 x 750 kW). Un seul doit pouvoir suffire pour alimenter les besoins du navire en cas de panne de courant.

Instruments de navigation

On s’attend maintenant à ce que tous les navires-citernes aient deux systèmes radars en état de fonctionnement — dont l’un doit être un radar spécial pour éviter les collisions. En outre, les navires sont équipés d’un AIS (Automatic Identification System) qui diffuse les coordonnées des navires et d’autres informations à l’usage des services de trafic et des autres navires afin d’éviter les collisions. 

Les navires-citernes transportent des aides à la navigation sophistiquées prescrites par l’Organisation maritime internationale et la Loi sur la marine marchande du Canada, y compris des cartes marines certifiées, des dispositifs de surveillance de position et d’anticollision comme un GPS précis, des boussoles redondantes, un échosondeur pour mesurer la profondeur d’eau, un enregistreur de vitesse, entre autres dispositifs. L’expansion du terminal maritime de Westridge est basée sur le chargement des navires-citernes Aframax, les mêmes que ceux qui sont actuellement chargés à Westridge. Informations supplémentaires.